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提高学生英语口语交际能力的策略?高年级口语交际策略
口语交际是人自身道德修养、礼仪修养的重要表现之一。对于高中生而言,在什么场合使用什么样的用语;如何准确且不伤害别人情感的表达自身的想法;使用什么样的语言才能获得别人对自身的认可等等,这些都需要学生在口语交际中懂礼仪,知进退,从而避免不当的言论出现,真正使自己成为一个责任担当者、问题解决者、优雅生活者。
但实际上,我国的高中生并不擅长做一个优雅、文质彬彬的人。从日常的口语交流中,可以发现学生更喜欢用网络热词来进行表达,在面对教师时也缺乏礼仪性问候,甚至一些隐性的校园暴力都是源于学生间交流的“不当言论”;在课堂表现上,学生也存在习惯性沉默,或者喜欢以一些带有“歧义”性的语言来挑拨课堂秩序,在回答问题时也缺乏逻辑性语言。
语文教师对这些口语交际现象,特别是新一代的青年教师并没有持有足够的反对态度或重视态度,反而认为这种“平等性”的交流对话是师生沟通的基础,导致学生口语交际中缺乏一定的人文修养,口语交际能力自然难以提升。
一、转变教育理念,坚持口语教学中礼仪内蕴
要转变高中口语教学不被重视的问题,教师应转变教育理念。从我国的语文教材编排及课程标准来看,口语教学都属于较为重要的模板,但由于在高考的应试教育下口语教学在实际的实施过程中,始终处于末位。
首先是“应试”与“素质”的理念问题,在教育理念上,很多教师古板地认为“应试教育”与“素质教育”是对立存在的,要实现素质教育便要推倒“应试教育”的大山。但目前我国的国情并不具备推倒这座大山的可能性,因此在教学过程中“素质教育”便被弃置一旁主要是围绕“应试”而行,口语交际并非高考的内容自然便不会得到重视。所以要使得口语教学真正成为高中语文课堂的一部分,教师必须要转变刻板的对立观念,将口语教学真正融入到课堂之中,创建多种方法进行教学而不是简单的引导、说教。从新编教材来看,教材单元结构上采取了与旧教材所不同的“双线结构”,将人文素养与语文要素相串联,以此构建语文知识体系。
但在教学中,教师依旧按照旧教材的思维进行教学,导致人文教育始终难以融进到课堂。对于口语交际而言,语言内蕴的人文性才是助推口语交际能力进步的动力。语言表达与书面文字不同,书面文字是一种间接性的表达,而语言表达则是直接性。语言表达的适当与否都会直接影响到别人的观感与想法,此时文字已经不再是评判语言好坏的标准。
二、注重情感关怀,学会换位思考
口语交际能力是在一种交际环境下所诞生的产物,因此要了解及提升高中生口语交际能力,势必要分析口语交际主体的客观条件与主观条件。从客观条件上,一是随着信息技术的普及,高中生的语言交往更依赖于网络交流,导致口语交际环境发生变化,直接性的社会接触减少,口语交际能力难以得到训练。二是课堂上教师并未创造的语言交际空间给学生进行表达。三是受高考的影响,学生无论是在学校还是在家中,都需要完成大量的作业任务,导致口语交际时间缩小。现为学生在生活中习惯用随意性语言进行表达,缺乏口语表达技巧及交际思维,部分学生由于地区口音问题,普通话不标准,心理上不够自信,在进行表达时也很难组织有效且逻辑清晰的语言进行叙述。
基于此,融礼仪教育于口语教学时,教师应引导学生注重情感关怀,学会换位思考,以此增强学生的自信力,培养其表达兴趣。生命关怀是礼仪教育的基础,也是对人类终极需求的关怀。在施行口语教学时,关注学生的内在品质,重视学生的内在本真要求,是激发学生倾述欲望,激发其表达兴趣的重要内容。
在目前,高中口语教学中教师普遍会认为学生口语交际能力不足的原因是学生无法组织完整的语言,难以在语言表达中准确表达,难以渲染周围环境取得认可。但融礼仪教育的口语教学则认为口语交际能力的培养应是“文明地进行人际沟通和社会交往,发展合作精神”。
三、结语
随着社会的发展,提高高中生的口语交际能力不仅是社会求存的需要,也是高中生生命发展的需要。融礼仪教育于一体的口语教学目的,就是培养学生在言语表达中的人文精神,提高学生语言表达能力,增强学生语言的情感性、有理性、有序性,让学生能够将礼仪教育见于口语交际具体规范,最终促进个人的全面发展
提前八天退机票会有手续费吗?机票提前12小时退票一般说是多少-_1
来源:工人日报
退票时间段、机票折扣和客票舱位不同,产生的退票手续费都不一样
1738元机票提前10天退竟要扣1182元退票费
本报讯(记者杨召奎)“机票退票费高得离谱了,要是说我提前一两天退,这么高的退票费还勉强可以接受,但我是提前10天退票的。”近日,北京消费者张先生向《工人日报》记者投诉称,他在9月预订了10月8日的机票,价格为1738元,但9月28日想要退票时,却发现需要扣除1182元退票费。
张先生表示,9月25日,他通过某OTA(在线旅游)平台预订了天津往返乌鲁木齐的机票。去程价格为1818元,返程价格为1738元。
9月28日,张先生发现同一家航空公司,乌鲁木齐至天津的机票价格最低降至800元。“比我预订的价格低了900多元,我就想着把我那张机票退了,重新预订。”他说。
但令张先生没想到的是,他在旅游平台退票时发现,1738元的机票(含50元机建费,机票票面价1688元),需要按照机票票面价扣除70%的退票费,也就是1182元。
“本想着省一些钱,没想到退票再预订,还要多花钱。”张先生对记者表示,“我觉得这个收费太不合理,于是就给航空公司打电话,但航空公司表示,我这个票只需要扣除20%的退票费。”
张先生随后找旅游平台工作人员交涉。后来,旅游平台工作人员表示,机票代理商将张先生的机票舱位搞错了。也就是说,本来张先生返程预订的机票是E舱,而代理商给弄成了P舱。两个舱位虽然都是经济舱,但购票时折扣不同。
航空公司客服人员表示,P舱的退票费为:离站时间前72小时(含)至336小时(不含)每次收取各舱位对应票价的70%。而E舱同时段的退票费为对应票价的20%。
同是经济舱,为何退票费差距这么大呢?业内人士指出,退票时间段、机票折扣和客票舱位不同,产生的退票手续费都不一样。
尽管平台最终按照20%的标准给退了票,但在张先生看来,自己去程的机票是P舱,如果也要退改的话,在离站时间前72小时(含)至336小时(不含)收取70%的退票费还是太高。
张先生的遭遇并非个例。在新浪黑猫投诉平台上,有不少消费者投诉机票退改问题,涉及旅游平台与航空公司的退票费相差很大;收取的退改手续费过高;航空公司允许退票,但旅游平台却不给退等。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江建议,OTA平台应加大对代理商违规问题的处理力度,及时清退违规代理商。航空公司、OTA平台也应在订票页面以显著方式提醒消费者退改签收费标准。同时,对于消费者反映的退票费过高问题,相关部门应进行核查、处理,切实维护消费者合法权益。